Comunicación satelital marítima para capitanes, armadores y tripulaciones: voz, datos, clima y telemetría en cualquier punto de la travesía.
Internet satelital para el sector marítimo: en alta mar el buque depende del satélite para cartas actualizadas, partes meteorológicos, reportes al armador y llamadas de la tripulación. El internet satelital para el sector marítimo se instala con antenas estabilizadas que mantienen el enlace con oleaje y cambios de rumbo.
En cuanto el barco deja atrás la bocana, la cobertura terrestre empieza a desaparecer: el radio VHF llega hasta donde alcanza la vista y el celular muere a unas millas. A partir de ahí, el capitán navega con información que se queda vieja. El internet satelital para el sector marítimo mantiene al puente conectado durante toda la navegación, sin importar la distancia a la costa.
Por qué importa en alta mar
En una jornada de pesca de altura, una travesía por el Mar de Cortés o un charter por el Caribe mexicano, el barco pasa horas lejos de cualquier antena. Es ahí donde un frente frío inesperado, una falla mecánica que requiere asesoría, una emergencia médica o semanas de aislamiento de la tripulación se vuelven problemas serios. Con enlace satelital, el puente trabaja con lo mismo que tendría en el muelle: navegación electrónica al día, pronósticos, voz, correo y vigilancia de los sistemas del barco.
Qué se instala
Antena estabilizada en domo
Un mecanismo giroscópico corrige el movimiento del casco para no perder el satélite con olas o cambios de rumbo. El domo protege el equipo del salitre y de la vibración del motor.
Clima y navegación
Isobaras, viento, altura de ola y corrientes se actualizan a bordo, junto con avisos a navegantes. Con eso el capitán ajusta el rumbo antes de que el mar se complique.
WiFi para la gente a bordo
Camarotes, comedor y cubierta con conexión para llamar a casa o trabajar, con capacidad reservada para la operación. En barcos de trabajo ayuda a que la tripulación se quede; en embarcaciones turísticas, el pasajero lo espera.
Equipo de socorro
Existen terminales aprobadas para el GMDSS que se integran con el equipo de seguridad obligatorio. Qué exige tu caso depende de bandera, eslora y zona de navegación; lo revisamos antes de recomendar equipo.
Equipo según la embarcación
| Embarcación | Solución |
|---|---|
| Pangas y lanchas deportivas | Voz y posición con equipo de mano; ver renta Iridium o el Iridium 9555 |
| Yates y embarcaciones de charter | Domo estabilizado y WiFi; ver tipos de antena |
| Flota pesquera industrial | Sistema satelital permanente con telemetría y bitácora de captura |
| Remolcadores y barcos de apoyo | Conexión que acompaña la maniobra; ver enlaces móviles |
Zonas de navegación en México
Mar de Cortés y costa de Baja California (ver embarcaciones del Mar de Cortés), litoral del Pacífico de Mazatlán a Salina Cruz, aguas del Golfo frente a Tamaulipas, Veracruz y Campeche, y el Caribe de Playa del Carmen a Cozumel. Para negocios en la costa, revisa clubes de playa; más en internet marítimo.
Datos del barco en tierra
Ubicación, combustible, temperatura del motor, nivel de achique y alertas llegan a la oficina sin que nadie llame. Con eso el armador administra la flota desde tierra.
Preguntas frecuentes
¿Se instala con el barco en el agua?
Sí: en el muelle o fondeado, colocando el domo en un punto despejado y llevando el cable al puente. Normalmente toma una jornada.
¿Qué pasa con una tormenta?
La antena mantiene el apuntamiento con oleaje; un aguacero fuerte puede bajar el servicio unos minutos, así que el equipo obligatorio de radio se conserva.
¿Puedo pagar solo la temporada?
Sí, subiendo el plan en temporada alta y bajándolo después, o con recargas. Ver los planes.
¿Reemplaza al radio o a la radiobaliza?
No. Es un complemento; los cambios al equipo de seguridad siguen la normativa de tu embarcación.
Conecta tu embarcación
Envíanos la eslora, el tipo de navegación, el número de personas a bordo y cualquier requisito de bandera, y te proponemos antena, plan e instalación.
